| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | IZUMI |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949 |
| หมายเลขรุ่น: | MC824410 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-10 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / เดือน |
| เน้น: | ยางรองเพลาขับหลังการขาย MC824410,ยางรอง MC824410,ยางรองเพลาขับ MC824410 |
||
|---|---|---|---|
MC824410 หลังการตลาด หม้อขับรถ ยาง Mount สําหรับรถบรรทุก Mitsubishi
| MC861516 49710-5A020 49710-5K700 49710-4520 |
40 มม. | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| MB563204 |
40 มม. | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| MB000078 MB000079 |
40 มม. | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| MB006207 | 35 มม. | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| MC830615 | 35 มม. | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| MC824412 MC860257 |
45 มม | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| 12019-25403 MC802792 |
55 มิลลิเมตร | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| 12019-25403 MC802793 |
55 มิลลิเมตร | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| MC881040 | 55 มิลลิเมตร | หมุนสนับสนุนศูนย์แกนขับเคลื่อน | มิตซูบิชิ |
| ยี่ห้อ | รุ่นเครื่องยนต์ | |
| สําหรับ มิตซูบิชิ | L3E, K4F, K4M, S4Q2, S3E, K4N, K4D, 4DRS5, S6E, S4E, S45, S6S, DOF, 4DR7, S6R2, S4E2, S4F, 6ED31T, 6D34TC, 6D34, S6K, 4D56, 4D32, 4M50, 4M51, 6D16T, 6D16, 6D17, 6D22, 6D24, S6B3, S6A2, S6A3, 4M406BG1, 6HE1T, 4JG1, C223, 3LD1, 3KR2, 4JG2, 6BD1, 6UZ1, 6SA, 6WF1 | |
| สําหรับ Isuzu | DA120, 6HK1, 10PE1, C240, 10PD1, 10PC1, 4HG1, 4HF1, 4BD1, 4JJ1, 4HL1, 4HE1T, 3LB1, 4FE1, 4HG1T, 6WAM, 6BF1, 4LE2, DAS40, 6SD1 | |
| สําหรับฮิโน | HO7C, HO7D, JOSE, HO6C, PM100, EF100, JO8CT, K13C, JO8E, EH300, W06D, W04D | |
| สําหรับ นิสสัน | 1027, PDS, PE6, PEST, FE6, FE6T, PF6, 8030, BD33, NE6, RDB, RFS, RE8, RG8, RH8 | |
ระวังการปลดห่วงคลาช
1ตามระเบียบการใช้งาน หลีกเลี่ยงคลาชครึ่งเข้าและครึ่งออก และลดจํานวนครั้งที่คลาชถูกใช้
2. ให้ความสนใจในการบํารุงรักษา ใช้วิธีการควันเพื่อท่วมเนยเพื่อให้มันมีน้ํามันหล่อลื่นเพียงพอระหว่างการตรวจสอบและบํารุงรักษาประจําปีหรือประจําปี
3. ให้ความสนใจในการระดับเลเวอร์การปล่อยคลาชเพื่อให้แน่ใจว่าแรงยืดหยุ่นของสปริงกลับตอบสนองความต้องการ
4. ปรับความเร็วฟรีเพื่อตอบสนองความต้องการ (30-40 มม.) เพื่อป้องกันความเร็วฟรีจากที่ใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป
5. ลดจํานวนการรวมและแยก และลดภาระการกระแทก
6ก้าวมันเบา ๆ และง่าย ๆ เพื่อทําให้มันเข้าด้วยกันและแยกกันได้เรียบร้อย
หากคุณสนใจในธุรกิจอะไหล่รถยนต์ญี่ปุ่น เราจะให้บริการคุณอย่างแม่นยําและมีประสิทธิภาพ ด้วยเกียรติ
อีเมล1: izumi_mg@163.com
อีเมล2: 19120036261@163.com
Wechat/Whatsapp: +86 19120036261
