31230-37050 หัวหักปลดคลั๊ชของรถบรรทุก สําหรับอะไหล่ HINO 300 E4

รายละเอียดสินค้า

หมุนปลดคลาชติดตั้งระหว่างคลาชและตัวส่งที่นั่งการปลดปล่อยมีแขนโล่งบนการต่อเติมท่อของหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมวกหมากหมากหมากหมากหมากหมากหมากหมากหมาก. ไหล่ของหลอดปลดปล่อยคือเสมอต่อกับฟอร์กปลดปล่อยผ่านสปริงกลับและถอยกลับสู่ตําแหน่งสุดท้าย , ให้มีช่องว่างประมาณ 3 ~ 4 มิลลิเมตรกับปลายของเลเวอร์แยก (นิ้วแยก)
เนื่องจากแผ่นความดันของคลั๊กซ์, เลเวอร์ปลดและแกนโค้งของเครื่องยนต์ทํางานร่วมกัน และฟอร์คปลดสามารถเคลื่อนที่เฉพาะทางแกนออกของคลั๊กซ์มันเป็นไปไม่ได้อย่างเห็นได้ชัดที่จะใช้ฟอร์คปลดโดยตรงเพื่อเรียกเลเวอร์ปลด. หมุนปลดปล่อยสามารถทําให้เลเวอร์ปลดปล่อยหมุนเคียงข้างกัน หมุนแกนการออกของคลาชเป็นแกน, ซึ่งทําให้คลาชสามารถเข้าร่วมอย่างราบรื่น, ปลดปล่อยอย่างอ่อนโยน, ลดการใช้งานและขยายอายุการใช้งานของ clutch และรถยนต์ขับเคลื่อนทั้งหมด.

ระวังการปลดห่วงคลาช
 
1ตามระเบียบการใช้งาน หลีกเลี่ยงคลาชครึ่งเข้าและครึ่งออก และลดจํานวนครั้งที่คลาชถูกใช้
2. ให้ความสนใจในการบํารุงรักษา ใช้วิธีการควันเพื่อท่วมเนยเพื่อให้มันมีน้ํามันหล่อลื่นเพียงพอระหว่างการตรวจสอบและบํารุงรักษาประจําปีหรือประจําปี
3. ให้ความสนใจในการระดับเลเวอร์การปล่อยคลาชเพื่อให้แน่ใจว่าแรงยืดหยุ่นของสปริงกลับตอบสนองความต้องการ
4. ปรับความเร็วฟรีเพื่อตอบสนองความต้องการ (30-40 มม.) เพื่อป้องกันความเร็วฟรีจากที่ใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป
5. ลดจํานวนการรวมและแยก และลดภาระการกระแทก
6ก้าวมันเบา ๆ และง่าย ๆ เพื่อทําให้มันเข้าด้วยกันและแยกกันได้เรียบร้อย

ผลิตภัณฑ์เพิ่ม